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锂电池回收技术政策、发展痛点

作者:瑞赛克发布时间:2022-11-14 10:38:18

一、回收流程
对于废旧动力电池,目前主要有两种处理方法:其一是梯次利用,即将退役的动力锂电池用在储能等其他领域作为电能的载体使用,从而充分发挥剩余价值;其二是拆解回收,即将退役电池进行放电和拆解,提炼原材料,从而实现循环利用。目前仅有磷酸铁锂电池可以通过梯次利用发挥剩余价值,三元材料的电池仍以拆解回收为主。

二、锂电池回收行业现状
1、市场规模还在起步阶段:因锂电池的大规模应用时间较晚,前期锂电池报废数量较少,目前全球锂电池回收行业仍处于起步阶段。2021年,我国锂电池理论回收量达59.7万吨,而实际回收量为23.6万吨,实际回收量占比38.5%。随着中国新能源汽车市场规模的壮大,动力电池装机规模逐年提升,同时锂电池在电动工具、3C电子、电动两轮车等领域的应用也不断推动锂电池出货量的攀升,而随着这些电池接近使用寿命,未来锂电池报废量也将进一步增加。

2、政策助推市场发展:从工信部、发改委、国务院、环保部、商务部等部门密集出台了多项动力电池回收法律法规和标准来看,国家对锂电池回收领域相当关注,这推动了锂电池的回收利用。2021年10月19日工信部表示将加快推进动力电池回收利用立法,完善监管措施等,从法规、政策、技术、标准、产业等方面,加快推动新能源汽车动力电池回收利用。

3、企业积极布局回收业务:去年,宁德时代控股子公司计划在湖北省宜昌市投资建设投资总额不超过320亿元的一体化电池材料产业园项目。华友钴业也积极布局锂电池循环回收业务,与孚能科技签订《战略合作协议》,协议同样包含废料及废旧电池回收、三元前驱体的采购与合作等。格林美与全球超200家整车厂及电池厂签署了动力电池回收协议并展开合作后,也与瑞浦能源签署合作协议,以实现锂离子电池安全回收、贮存和绿色处置。

三、锂电回收行业的难点
1、技术挑战有待攻破:目前我国在电池级联利用中存在着重组技术、离散积分技术和寿命预测技术等技术难点。不同电池结构导致拆卸和预处理困难。多种正极材料混用提取难度,且循环后会有结构损伤,很难恢复其原始结构和性能。

2、行业规范不完善:关于动力电池回收的相关细则尚未完善,很多小作坊回收的现象仍然存在,行业发展缺乏监管与标准化。

3、缺乏成熟的商业模式:目前规模经济尚未形成,锂电回收成本居高不下。此外,电池回收利用涉及到消费者、整车企业、电池企业、下游梯次利用企业以及电池拆解企业,目前没有成熟的商业模式。

四、行业发展前景
中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示,2020年我国动力电池累计退役总量约为20万吨,到2025年这一数字将上升至78万吨。东方证券测算,这么大的动力电池退役量,它带来的电池回收市场规模将会达到370亿元。

面对未来如此庞大的市场规模,不论从资源节约的角度,或是从经济角度出发,加大对电池回收方面的研究都是必要且紧迫的。

在制定行业管理规范方面,我国也在不断完善。2020年,工信部发布《2020年工业节能与综合利用工作要点》,其中就包括推动新能源汽车动力蓄电池回收利用体系建设。2022年8月,工信部研究制定《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法》和行业急需标准,健全动力电池回收利用体系。

未来,随着回收体系的建设和法律法规的完善,以及技术进步带来的回收效益提高,锂电池回收市场的潜力将进一步被发掘。

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